PRO СТРОЙКУ

Воронежский Минстрой объявил об инвестиционной паузе: новые приоритеты — достроить начатое, сократить издержки и подготовить проекты на будущее Строительный комплекс Воронежской области готовится к периоду перераспределения ресурсов. В ближайшие месяцы региональные власти намерены сосредоточиться на завершении уже начатых объектов, повышении эффективности бюджетных расходов и оптимизации работы отрасли. Об этом министр строительства области Артур Кулешов заявил на заседании Общественного совета при ведомстве, состоявшемся 2 октября. Подробности встречи опубликовал Союз строителей Воронежской области. «Эту вынужденную инвестиционную паузу планируем использовать для внутренней оптимизации строительного комплекса», — пояснил министр. Среди приоритетов он назвал повышение производительности труда за счёт развития компетенций и технологий, укрепление налоговой дисциплины, а также внедрение отраслевых IT-решений и инструментов искусственного интеллекта. По сути, речь идёт о корректировке подхода к развитию строительного комплекса в условиях непростой экономической ситуации и ограниченных возможностей бюджета. Впрочем, объявлять о замораживании конкретных строек пока преждевременно: публично перечень объектов, сроки которых могут быть пересмотрены, не представлен. Напротив, Кулешов подчеркнул, что первоочередная задача — качественно завершить и своевременно ввести в эксплуатацию все объекты, находящиеся в стадии строительства. При этом инвестиционную паузу власти не намерены превращать в остановку подготовки новых проектов. Министр сообщил о формировании областной инвестиционной программы на ближайшую трёхлетку и подчеркнул, что актуальная проектная документация должна быть готова к моменту восстановления финансирования. Председатель Общественного совета и глава Союза строителей региона Владимир Астанин поддержал этот подход. По его мнению, сейчас необходимо тщательно прорабатывать будущие объекты, рассчитывать эффективность инвестиций, подбирать площадки и инженерные коридоры. Полная остановка проектно-изыскательских работ впоследствии может обернуться потерей времени, когда деньги на строительство снова появятся. Одним из практических решений должна стать централизация подготовки проектной и сметной документации. Общественный совет поддержал инициативу создания специализированного проектно-сметного отдела на базе областной «Единой дирекции капитального строительства». Предполагается, что подразделение будет готовить документацию и сметы для капитального ремонта областных объектов, что должно сократить расходы на проектирование. Пока инициативу осложняет кадровый вопрос: её реализация совпала с частичным сокращением государственных служащих и работников подведомственных учреждений. Одновременно региональный Минстрой намерен изменить требования к проектированию новых бюджетных строек. По словам Кулешова, область откажется от практики закупки госконтрактов исключительно на стадии проектной документации. Новые объекты планируется заказывать по схеме полного цикла — проектная документация плюс рабочая документация. Расчёт заключается в том, чтобы заранее прорабатывать технические решения и тем самым уменьшать число проектных ошибок, возникающих уже на строительной площадке. Для подрядчиков это особенно важно: работа по неполной или некачественной документации создаёт дополнительные расходы и повышает риск убытков. Другой резерв экономии — использование продукции местных производителей. В Союзе строителей утверждают, что применение материалов регионального производства позволяет снизить транспортные издержки и в среднем удешевить строительство примерно на 15%. Однако Кулешов отдельно подчеркнул, что импортозамещение не должно ухудшать качество работ: местные материалы обязаны соответствовать требованиям проектной документации. Параллельно власти намерены усилить борьбу с фальсифицированной и некондиционной строительной продукцией. Продолжение 👉

Два местных дорожных подрядчика отремонтируют региональные трассы в Воронежской области на 1,1 млрд рублей. Министерство дорожной деятельности региона подвело итоги двух конкурсов, оба контракта достались единственным участникам торгов — «Россошанскому ДРСУ №1» и «СМУ-90». Россошанская компания получила контракт на 530 млн рублей. Ей предстоит привести в порядок три участка дорог в Россошанском и Кантемировском районах, включая трассу «Воронеж — Луганск» — Криничное — Первомайское — Ивановка. «СМУ-90» за 580 млн рублей отремонтирует четыре участка в Верхнехавском, Каширском и Панинском районах. Помимо обновления дорожного покрытия, предусмотрены установка барьерных ограждений, дорожных знаков и автономных светофоров. Работы должны завершиться до 30 ноября 2027 года. Контракты профинансируют из регионального и федерального бюджетов. По данным «Коммерсанта», выручка «Россошанского ДРСУ №1» за 2025 год составила 7 млрд рублей, чистая прибыль — 114 млн рублей. У «СМУ-90» показатели достигли 10 млрд и 272 млн рублей соответственно. Примечательно, что оба контракта заключены по начальной цене: конкуренции на торгах не возникло. Для регионального дорожного рынка это означает, что крупные объёмы работ продолжают концентрироваться у местных подрядчиков, а снижение цены за счёт конкурентной борьбы в этих закупках не произошло.

МКУ Воронежа «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства» объявило электронный конкурс на строительство автомобильных проездов в жилом микрорайоне на улице Остужева. Максимальная стоимость контракта — 100,4 млн рублей. Средства на реализацию проекта предусмотрены в виде субсидий из областного и городского бюджетов на 2026–2027 годы. Работы развернутся в районе транспортной развязки Остужева — Минская, на участке между бульваром Содружества и Новокузнецкой улицей. Будущему подрядчику предстоит демонтировать существующее дорожное покрытие и обустроить новые проезды с пятью примыканиями. Одновременно проект предусматривает строительство тротуаров, ливневой канализации и системы наружного освещения. Отдельный блок работ связан с инженерными сетями. Подрядчику необходимо обеспечить защиту и, где потребуется, переустроить коммуникации, попадающие в зону строительства, в том числе водопровод, газопровод и линии электропередачи. После завершения основных работ предстоит привести в порядок прилегающую территорию. Приступить к строительству победитель конкурса должен сразу после заключения муниципального контракта. Все работы необходимо закончить не позднее 30 июня 2027 года. Гарантийные обязательства будут зависеть от вида выполненных работ и конструкций: срок гарантии установлен в диапазоне от одного года до десяти лет. Заявки от участников принимаются до 19 октября, определить победителя заказчик рассчитывает 22 октября. Контракт на строительство проездов станет ещё одним крупным дорожным проектом в Воронеже. В сентябре министерство дорожной деятельности Воронежской области объявило два аукциона на ремонт региональных дорог в муниципальных районах. Их совокупная начальная стоимость составила около 1,1 млрд рублей.